sandreyo

В течении 11 лет на Омском ПО Полёт производились транспортные самолёты Ан-74.
Правда за такое вполне солидное время, было выпущено всего пять штук.
Сегодня посмотрим на судьбу этих бортов.
Остановимся для начала на самом самолёте.
Антонов Ан-74 Транспортный самолёт советской разработки. Создавался для эксплуатации в районах крайнего Севера.
По НАТОвской кодификации: Coaler - "Угольщик".
На постсоветском простанстве именуется иногда "Чебурашка".
Вернёмся к бортам ПО Полёт.
Первый самолёт был выпуще в 1993 году
Тип                        Антонов Ан-74
Заводской номер  47181011
Серийный номер  17-04
Бортовой номер    RA-74050
Эксплуатант          КорякАвиа (Камчаткская область)
По информации которая имеется в интернете был 4 мая 2004 года.
Стоял на хранении в Осоре. После чего его перегнали в Самару где он и должен находится сейчас.
На данном фото борт стоит на заднем плане.



( Read more...Collapse )

Вчера после обеда опять прокатился под глиссаду нашего аэропорта.
В планах было снять пять бортов.
Но Красавиа задержался в Красноярске и снять его не удалось.
( Read more...Collapse )

25 апреля 2018 года в турецкой Анталии открылась международная аэрокосмическая выставка Eurasia Airshow 2018.
На выставке Украинский производитель самолётов "Антонов", представил два самолёта.
Ан-178 с бортовым номером UR-EXP, 2015 года выпуска.
Второй самолёт под названием Антонов Ан-77 и есть тот самый Ан-70 с заводским номером 01-02 1997 года выпуска.
У данного самолёта в 27 января 2001 года при взлёте из Омска в условиях низких температур отказали друг за другом два двигателя.
Борт упал на землю с высоты двадцати метров у ВПП и разломился надвое.
Из 33 человек на борту, серьзно пострадали четверо.
На ремонт самолёта ушёл год.
И теперь мы можем видеть его в летающем состоянии.
От борта который был в Омске правда остался только корпус.
Теперь самолёт заявлен, как глубокая модернизация самолёта Ан-70.
На который установлены двигатели CFM56-5A1 с авионикой мировых производителей.



( Read more...Collapse )

Вчера съездил опять в Парк Победы.
В планах было три борта Аэрофлот, Нордвинд и Роял Флайт.
( Read more...Collapse )

Перед вылетом в Омск, по традиции немного поснимал из окон Домодедово.
Точка практичски всегда у меня одна.
Но иногда меняю места конечно)).
Первыми в объектив попали катарцы на 320.

Airbus A320-232, A7-AHW, 2012 года выпуска, Qatar Airways



( Read more...Collapse )

Выбрался сегодня утром в Парк Победы, поснимать маленько самолётиков.
В планах были три борта, они и получились).
Погода установиться пока не может.
Вот и сегодня вроде тепло, а серые тучи во время съёмок висели над городом.

( Read more...Collapse )

В прошлый раз я писал о единственном Ту-107: https://sandreyo.livejournal.com/87949.html
Сегодня же продолжим тему омских Ту-104.
Первый Ту-104 омского завода №166 был поднят в воздух в октябре 1956 года.
Всё это могло произойти ещё в 1955 году когда на харьковском заводе №135 был произведён первый фюзеляж.
Производство планировалось начать именно в Харькове.
Но в Москве решили по другому и готовый фюзеляж был переправлен в Омск.
В Харькове же должны были начать строить Ил-40.
Но Туполев всё же настоял на начале производства самолёта именно в Харькове и фюзеляж вернули в обратно.
Первый серийный борт харьковского производства поднялся в воздух 5 ноября 1955 года.
.

( Read more...Collapse )

Проведя 6 часов в гостинице "Аэроотель Экспресс" я направился в "чистую" зону аэропорта.
Было большое желание поснимать ночной перрон.
Но как то самолётов было не густо и не расчитал с рассветом.
Он начался раньше чем я думал.

С одной стороны стоял "неизвестный" А319 Сибири, два немца, австрияки и уральцы.


( Read more...Collapse )

Не так давно в Домодедово открылась гостиница.
Относится она вроде к Аэроотелю который находится недалеко от аэропорта.
( Read more...Collapse )

Сегодня расскажу о том чем кормят в поездах.
А конкретно в позде №104.
При покупке билета один из рационов уже включён в стоимость.
На выбор курица и мясо.
Я выбрал мясо с гречкой.
Гречка конечно сухая, надо перемешивать с мясом.
Подаётся как и в самолётах в касалетках.


( Read more...Collapse )